สปริงแก๊ส

แดมเปอร์แก๊สสำหรับงานหนัก ฟังก์ชั่น:

สปริงอัดแก๊สเรียกอีกอย่างว่าเสาค้ำยันและแกนค้ำยันแก๊สที่ดีที่สุดแบบฟรี ใช้กับสปริงแก๊สไฮดรอลิกสำหรับเตียง@!-,html2477--!@-@!--html2478,-!@โช้คอัพแก๊สสำหรับงานหนักรุ่นทั่วไปคือ: สปริงอัดแก๊สชนิด YQ ทำหน้าที่หลักในการสนับสนุน โดยใช้แก๊สแรงดันสูงเฉื่อยเป็นตัวกลางในการกักเก็บพลังงาน เป็นตัวกระตุ้นที่ไม่ต้องการพลังงานภายนอกและสามารถใช้แทนสปริงขดทรงกระบอกแบบดั้งเดิมได้

คุณสมบัติของโช้คแก๊ส:

โช้คอัพแก๊สสำหรับงานหนักออกแบบมาเพื่อรองรับภาระงานหนัก โครงสร้างภายในของแดมเปอร์แก๊สสำหรับงานหนักได้รับการปรับให้เหมาะสมโดยใช้วัสดุที่มีความแข็งแรงสูง เช่น บล็อกกระบอกสูบโลหะผสมพิเศษและก้านลูกสูบ ซึ่งสามารถรับน้ำหนักได้หลายตัน แดมเปอร์แก๊สสำหรับงานหนักนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในอุตสาหกรรม เครื่องจักรขนาดใหญ่ และโรงงานก่อสร้างที่มีภาระงานหนัก เช่น ส่วนรองรับท้ายรถบรรทุกหนัก

โช้คอัพแก๊สสำหรับงานหนักมีคุณสมบัติในการรองรับแรงกระแทกและดูดซับแรงกระแทกได้ดี โดยใช้แก๊สแรงดันสูงภายในและอุปกรณ์ควบคุมความเร็ว จึงสามารถดูดซับแรงสั่นสะเทือน ชะลอความเร็วในการเคลื่อนที่ ปกป้องเครื่องมือที่มีความแม่นยำ และช่วยให้เครนยกได้ โช้คอัพแก๊สสำหรับงานหนักของเราสามารถควบคุมความเร็วได้อย่างแม่นยำตามความต้องการเพื่อปรับความเร็วในการยกของ ความแม่นยำในการผลิตสูง การปิดผนึกที่ดี การเคลือบพื้นผิวพิเศษ ทนทานและเชื่อถือได้ เหมาะสำหรับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง วิธีการติดตั้งต่างๆ สามารถเชื่อมต่อแนวนอน แนวตั้ง เอียงได้โดยใช้หมุด หน้าแปลน และอื่นๆ อีกมากมาย มีความยืดหยุ่น ปรับให้เข้ากับอุปกรณ์และพื้นที่ที่แตกต่างกัน

สถานการณ์การใช้งาน:

เตียงนอน

ประตูตู้

ฐานรองท้ายรถ

ตัวรองรับฝากระโปรง

ฐานรองฝากล่องเครื่องมือ

ฝารองรถเข็น

ฝาปิดช่องเก็บสัมภาระบนเครื่องบิน

พารามิเตอร์:

สปริงแก๊สยกแบบ 18 (19)/8 :

ท่อกระบอกสูบ: φ18/19 มม., แกนลูกสูบ: φ8 มม., ความยาวช่วงชักสูงสุด: 290 มม., แรงขยาย: 80-800 นิวตัน

คำถามที่พบบ่อย:

1. สปริงแก๊ส JUTENG บรรจุด้วยอะไร?

ไนโตรเจนเท่านั้นที่ใช้เป็นตัวกลางแรงดันในสปริงแก๊ส JUTENG ประมาณ 75% ของอากาศที่เราหายใจประกอบด้วยก๊าซนี้ ไนโตรเจนปลอดภัยอย่างแน่นอนและไม่เป็นอันตรายต่อสุขภาพ นอกจากนี้ไนโตรเจนยังไม่ติดไฟ ในทางกลับกัน ไนโตรเจนใช้ในอุตสาหกรรมเคมีเพื่อป้องกันและดับไฟ นอกจากนี้ สปริงลม JUTENG ทุกอันยังมีน้ำมันหน่วงไฟเพื่อหล่อลื่นซีลและเพื่อให้ทำหน้าที่บางอย่าง เช่น การหน่วงหรือการล็อกแบบแข็ง

2. แรงดันในสปริงแก๊สสูงแค่ไหน?

แรงดันในการเติมสปริงแก๊ส JUTENG ขึ้นอยู่กับแรงยืดและรูปทรงเรขาคณิต และอยู่ระหว่าง 5N ถึง 3000N

3. ควรติดตั้งสปริงแก๊สโดยให้แกนลูกสูบหันขึ้นหรือลง

โดยทั่วไป ควรติดตั้งสปริงแก๊สโดยให้แกนลูกสูบหันลงเพื่อให้แน่ใจว่าซีลแกนลูกสูบได้รับการหล่อลื่นและเพื่อลดการซึมผ่านของไนโตรเจนผ่านซีล อย่างไรก็ตาม การติดตั้งแบบตรงกันข้ามอาจจำเป็นในกรณีพิเศษบางกรณี เช่น หากสปริงแก๊สต้องการคุณสมบัติการหน่วงที่เฉพาะเจาะจงมาก ในกรณีดังกล่าว ต้องใช้มาตรการพิเศษ (แผ่นรองกันกระแทก) เพื่อหล่อลื่นซีลแกนลูกสูบ

4. แรง “F1” คืออะไร

“แรง F1” คือแรงที่ออกแบบไว้สำหรับสปริงแก๊ส โดยจะวัดเมื่อแกนลูกสูบของสปริงแก๊สยืดออกไป 5 มม. โปรดทราบว่าจุดที่วัดได้ในตำแหน่งที่สั้นกว่ามากจะเข้าใกล้ด้วยความเร็วที่กำหนด และจะอ่านค่า “แรง F1” ได้ภายในเวลาประมาณ 3 วินาทีหลังจากอุปกรณ์วัดหยุดนิ่ง การวัดจะต้องทำที่สปริงแก๊สที่อุณหภูมิ 20°C และอุณหภูมิห้อง

5. เมื่อเคลื่อนแกนลูกสูบ แรงของสปริงแก๊สจะเปลี่ยนแปลงไปหรือไม่?

ใช่ ปริมาตรภายในของสปริงแก๊สปิดจากด้านนอก ซึ่งหมายความว่าปริมาตรแก๊สที่เติมเข้าไปจะครอบครองพื้นที่ว่างในท่อแรงดันที่ไม่จำเป็นสำหรับส่วนประกอบหรือน้ำมันเท่านั้น โดยการดันแกนลูกสูบเข้าไป พื้นที่ว่าง [V] นี้จะลดลงตามปริมาตรของแกนลูกสูบที่ใส่เข้าไป เนื่องจากปริมาตรแก๊สที่เท่ากันจะมีปริมาตรที่เล็กกว่า แรงดัน [p] ในสปริงแก๊สจึงเพิ่มขึ้น

6.สปริงแก๊สสามารถซ่อมแซมได้หรือไม่?

ไม่ สปริงแก๊สและโช้คอัพทั้งหมดเกิดจากการเปลี่ยนรูปพลาสติกของท่อภายนอกระหว่างการผลิต ซึ่งทำให้ไม่สามารถเปิดสปริงแก๊สเพื่อเปลี่ยนชิ้นส่วนแต่ละชิ้นได้โดยไม่ทำให้ชิ้นส่วนเสียหาย

7.สามารถเก็บสปริงแก๊สไว้ได้นานเพียงใด?

การเก็บรักษาสปริงแก๊สจะไม่ส่งผลเสียต่อการทำงานของสปริงหากมั่นใจว่าแกนลูกสูบชี้ลงและไม่มีสิ่งสกปรกสะสมบนแกนลูกสูบ หากไม่ได้ใช้งานสปริงแก๊สเป็นเวลานาน สปริงแก๊สจะมีแรงเสียดทานเพิ่มขึ้นเพียงเล็กน้อยในระหว่างการหดตัวครั้งแรก อย่างไรก็ตาม ผลกระทบนี้จะเท่ากันหลังจากใช้งานครั้งแรก และสปริงแก๊สจะแสดงค่าแรงเสียดทานตามปกติอีกครั้ง

8. อุณหภูมิส่งผลต่อการทำงานของสปริงแก๊สหรือไม่?

ใช่ อย่างไรก็ตาม ต้องแยกอุณหภูมิออกเป็น 3 ช่วง คือ ระหว่าง -40°C และ +80°C (ช่วงการทำงาน) อุณหภูมิจะส่งผลต่อแรงดันของแก๊สในสปริงแก๊สเท่านั้น

อุณหภูมิส่งผลต่อพฤติกรรมการหน่วงของสปริงแก๊สเพิ่มเติม อุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นทำให้ความหนืดของน้ำมันลดลง ส่งผลให้ความต้านทานของน้ำมันต่อการไหลของลูกสูบลดลง ส่งผลให้การหน่วงลดลง ในทำนองเดียวกัน การหน่วงจะเพิ่มขึ้นตามอุณหภูมิที่ลดลง

ความเหนือกว่าของผู้ผลิต:

เราเป็นผู้ผลิตสปริงแก๊สด้วยประสบการณ์การผลิต 12 ปี บริษัทมีอุปกรณ์การผลิตอัตโนมัติขั้นสูง และปริมาณการผลิตต่อวันอาจสูงถึง 100,000 ชิ้นต่อวัน ระบบการจัดการคุณภาพผลิตภัณฑ์ที่สมบูรณ์สามารถรับประกันอัตราคุณสมบัติ 100% สำหรับสปริงแก๊สโดยไม่มีผลิตภัณฑ์ที่มีข้อบกพร่อง ทีมวิจัยและพัฒนาที่ยอดเยี่ยมเป็นแรงผลักดันที่แข็งแกร่งในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ ทำให้มั่นใจได้ว่าลูกค้าจะได้รับผลิตภัณฑ์ที่ยอดเยี่ยมโซลูชั่นสปริงแก๊สและผลิตภัณฑ์ใหม่ที่สมบูรณ์แบบ ควบคู่ไปกับการจัดการการดำเนินงานของบริษัทที่มีประสิทธิภาพ สปริงแก๊สสามารถมีราคาผลิตภัณฑ์ที่แข่งขันได้มากขึ้น สายผลิตภัณฑ์ของบริษัทได้แพร่กระจายไปทั่วทุกสาขาอาชีพ รวมถึงสปริงแก๊สรองรับ สปริงแก๊สที่ควบคุมได้ โช้คอัพ สปริงแก๊สแบบรับแรงดึง ฯลฯ ประเภทผลิตภัณฑ์เหล่านี้สามารถใช้ได้อย่างกว้างขวางในหลากหลายสาขา นอกจากนี้ เพื่อส่งเสริมผลิตภัณฑ์ของเราให้ดีขึ้น เราจึงมอบการรับประกันสปริงแก๊สให้กับลูกค้าเป็นเวลา 5 ปี

สปริงแก๊สอัดสามารถนำไปใช้กับรถบรรทุก ท้ายรถยนต์ เบาะนั่งหุ้มเครื่องยนต์ และชิ้นส่วนรองรับรถยนต์อื่นๆ

หมายเหตุ: เนื่องจากสปริงแก๊สไม่ได้มาตรฐาน ข้อมูลข้างต้นจึงเป็นเพียงส่วนหนึ่งของแบบจำลองเท่านั้น เราสามารถปรับแต่งตามความต้องการของลูกค้าได้