สปริงแก๊ส

ยกโช๊คแก๊สง่ายการทำงาน:

ลิฟท์ทีวีสปริงแก๊สประกอบด้วยชิ้นส่วนต่างๆ ดังต่อไปนี้: กระบอกแรงดัน, แกนลูกสูบ, ลูกสูบ, ปลอกไกด์ปิดผนึก, ฟิลเลอร์ (ก๊าซเฉื่อยหรือส่วนผสมของน้ำมันและก๊าซ), ส่วนประกอบควบคุมในกระบอกสูบและส่วนประกอบควบคุมภายนอก (หมายถึงสปริงแก๊สที่ควบคุมได้) และข้อต่อ ฯลฯ เนื่องจากความแตกต่างพื้นฐานในหลักการ สปริงแก๊สจึงมีข้อได้เปรียบที่สำคัญเหนือสปริงทั่วไป: ความเร็วค่อนข้างช้า แรงไดนามิกไม่เปลี่ยนแปลงมากนัก (โดยทั่วไปภายใน 1:1.2) และควบคุมง่าย ข้อเสียคือปริมาตรสัมพันธ์ไม่น้อยเท่าสปริงขดและต้นทุน อายุการใช้งานค่อนข้างสั้นและค่อนข้างแพง

สปริงแก๊สยานยนต์คุณสมบัติ:

ตามลักษณะเฉพาะและสาขาการใช้งาน สปริงแก๊สยังเรียกว่าแท่งรองรับ ตัวปรับมุม แท่งแรงดันอากาศ โช้คอัพ ฯลฯ ปัจจุบัน สปริงแก๊สแบบยกง่ายนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในยานยนต์ การบิน อุปกรณ์ทางการแพทย์ เฟอร์นิเจอร์ การผลิตเครื่องจักร และสาขาอื่น ๆ เส้นลักษณะเฉพาะของความสัมพันธ์ระหว่างการเสียรูปและการรับน้ำหนักคือเส้นโค้ง ซึ่งสามารถออกแบบได้ตามความต้องการ เช่น สปริงแก๊ส 250N สำหรับการบิน และลิฟต์แก๊สสำหรับตู้ เป็นต้น

สปริงแก๊สอัตโนมัติข้อดี:

มีโครงสร้างหลายรูปแบบโช๊คแก๊สรถยนต์รวมถึงประเภทกระเพาะปัสสาวะและประเภทเมมเบรน มักใช้ในระบบกันสะเทือนของยานพาหนะและระบบป้องกันการสั่นสะเทือนของอุปกรณ์เครื่องกล สปริงแก๊สเป็นอุปกรณ์เสริมทางอุตสาหกรรมที่สามารถทำหน้าที่ต่างๆ เช่น การรองรับ การกันกระแทก การเบรก การปรับความสูงและการปรับมุม ประกอบด้วยชิ้นส่วนต่างๆ ดังต่อไปนี้: กระบอกแรงดัน แกนลูกสูบ ลูกสูบ ปลอกนำซีล ตัวเติม (ส่วนผสมของก๊าซเฉื่อยหรือน้ำมัน-ก๊าซ) ส่วนประกอบควบคุมในกระบอกสูบและส่วนประกอบควบคุมภายนอก (หมายถึงสปริงแก๊สที่ควบคุมได้) และข้อต่อ เป็นต้น เช่น สปริงแก๊ส 50n, สตรัทแก๊ส 50 กก. และสปริงแก๊สแบบง่าย 120n

สถานการณ์การใช้งาน:

เตียงนอน

ประตูตู้

ฐานรองท้ายรถ

ตัวรองรับฝากระโปรง

ฐานรองฝากล่องเครื่องมือ

ฐานรองฝารถเข็น

ฝาปิดช่องเก็บสัมภาระบนเครื่องบิน

พารามิเตอร์:

แก๊สสปริงยกแบบ 18(19)/8:

ท่อกระบอกสูบ: φ18/19 มม., แกนลูกสูบ: φ8 มม., ความยาวช่วงชักสูงสุด: 290 มม., แรงขยาย: 80-800 นิวตัน

คำถามที่พบบ่อย:

1. สปริงแก๊ส JUTENG บรรจุด้วยอะไร?

ใช้ไนโตรเจนเพียงอย่างเดียวเป็นตัวกลางความดันในสปริงแก๊ส JUTENGประมาณ 75% ของอากาศที่เราหายใจประกอบด้วยก๊าซนี้ ไนโตรเจนมีความปลอดภัยอย่างแน่นอนและไม่เป็นอันตรายต่อสุขภาพ นอกจากนี้ไนโตรเจนยังไม่ไหม้ ในทางตรงกันข้าม ไนโตรเจนใช้ในอุตสาหกรรมเคมีเพื่อป้องกันและดับไฟ นอกจากนี้ สปริงลม JUTENG ทุกชิ้นยังมีน้ำมันหน่วงไฟเพื่อหล่อลื่นซีลและเพื่อให้ทำหน้าที่บางอย่าง เช่น การหน่วงหรือการล็อกแบบแข็ง

2. แรงดันในสปริงแก๊สสูงแค่ไหน?

แรงดันในการเติมสปริงแก๊ส JUTENG ขึ้นอยู่กับแรงยืดและรูปทรงเรขาคณิต และอยู่ระหว่าง 5N ถึง 3000N

3. ควรติดตั้งสปริงแก๊สโดยให้แกนลูกสูบหันขึ้นหรือลง

โดยทั่วไป ควรติดตั้งสปริงแก๊สโดยให้แกนลูกสูบหันลงเพื่อให้แน่ใจว่าซีลแกนลูกสูบได้รับการหล่อลื่นและเพื่อลดการซึมผ่านของไนโตรเจนผ่านซีล อย่างไรก็ตาม การติดตั้งแบบตรงกันข้ามอาจจำเป็นในกรณีพิเศษบางกรณี เช่น หากสปริงแก๊สต้องการคุณสมบัติการหน่วงที่เฉพาะเจาะจงมาก ในกรณีดังกล่าว ต้องใช้มาตรการพิเศษ (แผ่นรองกันกระแทก) เพื่อหล่อลื่นซีลแกนลูกสูบ

4. แรง “F1” คืออะไร

“แรง F1” คือแรงที่ออกแบบไว้สำหรับสปริงแก๊ส โดยจะวัดเมื่อแกนลูกสูบของสปริงแก๊สยืดออกไป 5 มม. โปรดทราบว่าจุดที่วัดได้ในตำแหน่งที่สั้นกว่ามากจะเข้าใกล้ด้วยความเร็วที่กำหนด และจะอ่านค่า “แรง F1” ได้ภายในเวลาประมาณ 3 วินาทีหลังจากอุปกรณ์วัดหยุดนิ่ง การวัดจะต้องทำที่สปริงแก๊สที่อุณหภูมิ 20°C และอุณหภูมิห้อง

5. เมื่อเคลื่อนแกนลูกสูบ แรงของสปริงแก๊สจะเปลี่ยนแปลงไปหรือไม่?

ใช่ ปริมาตรภายในของสปริงแก๊สปิดจากด้านนอก ซึ่งหมายความว่าปริมาตรแก๊สที่เติมเข้าไปจะครอบครองพื้นที่ว่างในท่อแรงดันที่ไม่จำเป็นสำหรับส่วนประกอบหรือน้ำมันเท่านั้น โดยการดันแกนลูกสูบเข้าไป พื้นที่ว่าง [V] นี้จะลดลงตามปริมาตรของแกนลูกสูบที่ใส่เข้าไป เนื่องจากปริมาตรแก๊สที่เท่ากันจะมีปริมาตรที่เล็กกว่า แรงดัน [p] ในสปริงแก๊สจึงเพิ่มขึ้น

6.สปริงแก๊สสามารถซ่อมแซมได้หรือไม่?

ไม่ สปริงแก๊สและโช้คอัพทั้งหมดเกิดจากการเปลี่ยนรูปพลาสติกของท่อภายนอกระหว่างการผลิต ซึ่งทำให้ไม่สามารถเปิดสปริงแก๊สเพื่อเปลี่ยนชิ้นส่วนแต่ละชิ้นได้โดยไม่ทำให้ชิ้นส่วนเสียหาย

7.สามารถเก็บสปริงแก๊สไว้ได้นานเพียงใด?

การเก็บรักษาสปริงแก๊สจะไม่ส่งผลเสียต่อการทำงานของสปริงหากมั่นใจว่าแกนลูกสูบชี้ลงและไม่มีสิ่งสกปรกสะสมบนแกนลูกสูบ หากไม่ได้ใช้งานสปริงแก๊สเป็นเวลานาน สปริงแก๊สจะมีแรงเสียดทานเพิ่มขึ้นเพียงเล็กน้อยในระหว่างการหดตัวครั้งแรก อย่างไรก็ตาม ผลกระทบนี้จะเท่ากันหลังจากใช้งานครั้งแรก และสปริงแก๊สจะแสดงค่าแรงเสียดทานตามปกติอีกครั้ง

8. อุณหภูมิส่งผลต่อการทำงานของสปริงแก๊สหรือไม่?

“ใช่ อย่างไรก็ตาม ต้องแยกอุณหภูมิออกเป็น 3 ช่วง คือ ระหว่าง -40°C และ +80°C (ช่วงการทำงาน) อุณหภูมิจะส่งผลต่อแรงดันของแก๊สในสปริงแก๊สเท่านั้น

อุณหภูมิจะส่งผลเพิ่มเติมต่อพฤติกรรมการหน่วงของสปริงแก๊ส การเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิจะทำให้ความหนืดของน้ำมันลดลง ส่งผลให้ความต้านทานของน้ำมันต่อการไหลของลูกสูบลดลง ส่งผลให้การหน่วงลดลง ในทำนองเดียวกัน การหน่วงจะเพิ่มขึ้นตามอุณหภูมิที่ลดลง

ความเหนือกว่าของผู้ผลิต:

เราเป็นผู้ผลิตสปริงแก๊สด้วยประสบการณ์การผลิต 12 ปี บริษัทมีอุปกรณ์การผลิตอัตโนมัติขั้นสูงและปริมาณการผลิตต่อวันสามารถสูงถึง 100,000 ชิ้นต่อวัน ระบบการจัดการคุณภาพผลิตภัณฑ์ที่สมบูรณ์สามารถรับประกันอัตราคุณสมบัติ 100% สำหรับสปริงแก๊สโดยไม่มีผลิตภัณฑ์ที่มีข้อบกพร่อง ทีมวิจัยและพัฒนาที่ยอดเยี่ยมเป็นแรงผลักดันที่แข็งแกร่งในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ ทำให้มั่นใจได้ว่าลูกค้าจะได้รับโซลูชันที่ยอดเยี่ยมและผลิตภัณฑ์ใหม่ที่สมบูรณ์แบบ ควบคู่ไปกับการจัดการการดำเนินงานของบริษัทที่มีประสิทธิภาพ สปริงแก๊สจึงมีราคาผลิตภัณฑ์ที่แข่งขันได้มากขึ้น สายผลิตภัณฑ์ของบริษัทได้แพร่กระจายไปทั่วทุกสาขาอาชีพ รวมถึงสปริงแก๊สรองรับ สปริงแก๊สที่ควบคุมได้ โช้คอัพ สปริงแก๊สแบบดึง ฯลฯ ประเภทผลิตภัณฑ์เหล่านี้สามารถใช้กันอย่างแพร่หลายในหลากหลายสาขา นอกจากนี้ เพื่อส่งเสริมผลิตภัณฑ์ของเราให้ดีขึ้น เราจึงมอบการรับประกันสปริงแก๊สให้กับลูกค้าเป็นเวลา 5 ปี

สปริงแก๊สอัดสามารถนำไปใช้กับรถบรรทุก ท้ายรถยนต์ ผู้โดยสาร ชิ้นส่วนรองรับฝาเครื่องยนต์ และชิ้นส่วนรองรับรถยนต์อื่นๆ

หมายเหตุ: เนื่องจากสปริงแก๊สไม่ได้มาตรฐาน สิ่งที่กล่าวมาข้างต้นจึงเป็นเพียงส่วนหนึ่งของแบบจำลองเท่านั้น เราสามารถปรับแต่งตามความต้องการของลูกค้าได้