สปริงแก๊ส

เมื่อแกนลูกสูบเคลื่อนที่ น้ำมันที่เป็นตัวหน่วงจะถูกกดผ่านรูในระบบลูกสูบ แรงหน่วงเกิดจากความต้านทานของน้ำมันเมื่อไหลผ่านระบบลูกสูบ เนื่องจากการออกแบบภายในของระบบลูกสูบ จึงสามารถกำหนดทิศทางการดึงและผลักได้อย่างอิสระ แรงหน่วงขึ้นอยู่กับความเร็วของลูกสูบ

เมื่อแกนลูกสูบเคลื่อนที่ น้ำมันที่ทำหน้าที่หน่วงจะถูกกดผ่านรูในระบบลูกสูบ แรงหน่วงจะขึ้นอยู่กับความเร็วของลูกสูบ