mola a gás

O desempenho dinâmico das molas a gás é afetado por uma série de fatores:

• Atrito viscoso (amortecimento):Esta é uma característica configurável, permitindo controlar a velocidade de compressão ou extensão por meio de um elemento de amortecimento integrado. Os níveis de amortecimento de uma mola podem ser medidos por meio de testes dinâmicos e geralmente são ilustrados por uma curva característica (força-deslocamento) da mola a gás (figura 2). Mais informações sobre amortecimento podem ser encontradas na seção 6.3.

• Atrito seco:Essa característica está associada ao contato de peças móveis com peças estáticas. Embora as peças da mola a gás sejam lubrificadas, as vedações tendem a danificar a película lubrificante após um período de inatividade, levando ao que é conhecido como "aderência" ou "atrito de ruptura". A aderência é frequentemente sentida como um "pico" de força momentâneo quando uma mola a gás é comprimida após um período de inatividade e pode ser minimizada com o uso de fluidos especiais, vedações de baixo atrito e hastes de alto acabamento.

• Progressão ou fator K:Como discutido anteriormente, o fator K das molas a gás é altamente configurável por meio das combinações entre a haste e o corpo e do volume de óleo. Considerando a curva característica de uma mola a gás, o fator K é o parâmetro que define seu valor de inclinação ou gradiente.