lò xo khí

Hiệu suất động của lò xo khí bị ảnh hưởng bởi một số yếu tố:

• Ma sát nhớt (giảm chấn):Đây là một đặc điểm có thể cấu hình, cung cấp khả năng kiểm soát tốc độ nén hoặc giãn thông qua một thành phần giảm chấn tích hợp. Mức độ giảm chấn của lò xo có thể được đo thông qua thử nghiệm động và thường được minh họa thông qua đường cong đặc tính lò xo khí (lực – độ dịch chuyển) (hình 2). Thông tin thêm về giảm chấn được cung cấp trong phần 6.3

• Ma sát khô: đặc điểm này liên quan đến các bộ phận chuyển động tiếp xúc với các bộ phận tĩnh. Mặc dù các bộ phận lò xo khí được bôi trơn, nhưng phớt có xu hướng làm hỏng lớp màng bôi trơn sau một thời gian không hoạt động, dẫn đến cái được gọi là "siction" hoặc "ma sát tách rời". Siction thường được trải nghiệm như một "cú đột biến" lực tức thời khi lò xo khí bị nén sau một thời gian không hoạt động và có thể được giảm thiểu bằng cách sử dụng chất lỏng đặc biệt, phớt ma sát thấp và thanh hoàn thiện cao

• Tiến triển hoặc hệ số K:Như đã thảo luận trước đó, hệ số K của lò xo khí có thể cấu hình cao thông qua các kết hợp thanh với thân và thể tích dầu. Xem xét đường cong đặc tính của lò xo khí, hệ số K là tham số xác định độ dốc hoặc giá trị gradient của nó