สปริงแก๊ส

สปริงแก๊สสามารถกำหนดได้ว่าเป็นองค์ประกอบการกักเก็บพลังงานแบบไฮโดร-นิวเมติกส์ ก๊าซไนโตรเจนและน้ำมันถูกนำมาใช้เพื่อให้เกิดตัวกลางที่บีบอัดได้และดูดซับแรงกระแทก (ควบคุมการเคลื่อนที่) สปริงแก๊สสามารถกำหนดค่าให้ตอบสนองความต้องการที่หลากหลายได้

สปริงแก๊สประกอบด้วยแท่งที่มีความแม่นยำซึ่งติดอยู่กับลูกสูบ โดยเคลื่อนที่ภายในกระบอกสูบที่ปิดสนิทซึ่งบรรจุก๊าซไนโตรเจนและน้ำมันที่มีแรงดัน แรง (F) ของสปริงแก๊สจะเท่ากับความแตกต่างของแรงดัน (P) ระหว่างแรงดันภายในและภายนอก (สภาพแวดล้อม) ซึ่งกระทำกับพื้นที่หน้าตัดของแท่ง (A)

ในขณะที่สำหรับการใช้งานส่วนใหญ่นั้น ∆P (ความแตกต่างของแรงดัน) สามารถประมาณได้จากแรงดันภายในของสปริง (P) แต่จะต้องคำนึงถึง ∆P สำหรับสปริงแก๊สที่ใช้ในสภาพแวดล้อมที่มีแรงดันสูง (เช่น การใช้งานใต้ทะเล)