สปริงแก๊สแบบตึง
เรียกอีกอย่างว่าโช้คแก๊สแบบลากจูงหรือ การดึงสปริงแก๊สหน่วยเหล่านี้ทำงานในทิศทางตรงข้ามกับสปริงอัดแก๊ส ข้อจำกัดในการติดตั้งมักไม่อนุญาตให้ใช้สปริงอัด เช่น ประตูและแผงเข้าที่บานพับแนวนอนที่ด้านล่าง และฝาปิดหรือฝาครอบประเภทใดๆ ที่ต้องดึงเปิดหรือดึงปิดสปริงแก๊สแบบรับแรงดึงมักทำหน้าที่เป็นตัวปรับความตึงบนชิ้นส่วนกลไกและสายพานด้วย
สปริงความตึงทำงานอย่างไร?
สปริงแก๊สแบบตึงเครียดคือสปริงที่ดึงกลับเมื่อได้รับแรง สปริงแก๊สแบบตึงเครียดได้รับการออกแบบให้ยืดออกเมื่อมีแรงกระทำ โดยจะเก็บพลังงานไว้ในกระบวนการ เมื่อแรงถูกดึงออก สปริงจะกลับคืนสู่รูปร่างเดิมและปลดปล่อยพลังงานที่เก็บไว้ก่อนหน้านี้ สปริงแก๊สแบบตึงเครียดทำงานคล้ายกับการยืดและคืนตัว ซึ่งจะสร้างแรงดึงเช่นเดียวกับประตูโรงรถ แทรมโพลีน ระบบกลไก ฯลฯ ภายใต้แรงตึง แรงของสปริงจะเพิ่มขึ้น ทำให้สิ่งของยังคงแน่นหรือควบคุมการเคลื่อนไหว ยิ่งสปริงแน่นมากเท่าไหร่ แรงดึงก็จะมากขึ้นเท่านั้น
ความแตกต่างระหว่างสปริงอัด กับสปริงดึง คืออะไร?
เอสปริงอัดแก๊สมีจุดประสงค์เพื่อบีบอัดภายใต้แรงกด และจะสั้นลงเมื่อถูกบีบ เพื่อเก็บพลังงานไว้ในขณะที่ถูกบีบอัด เมื่อแรงถูกขจัดออกไป สปริงจะกลับสู่ขนาดปกติ ซึ่งสามารถเคลื่อนย้ายหรือยกวัตถุขึ้นได้ สปริงประเภทนี้ใช้กันอย่างแพร่หลายในที่นอน ปากกา โช้คอัพ เป็นต้น
ในทางตรงกันข้าม สปริงรับแรงดึงมีไว้เพื่อยืดออกภายใต้อิทธิพลของแรง เมื่อยืดออก สปริงจะยาวขึ้นและเก็บพลังงานไว้ในขณะที่ยืดออก หลังจากคลายแรงดึงแล้ว สปริงจะดึงทุกอย่างให้เข้ามาใกล้กันขณะที่หดตัว โดยพื้นฐานแล้ว สปริงรับแรงดึงเป็นระบบสปริงประเภทหนึ่งที่ดึง ดังนั้นคุณอาจพบสปริงเหล่านี้ในประตูโรงรถ แทรมโพลีน หรือใต้รถยนต์บางประเภท
สปริงอัดจะบีบอัดเพื่อเก็บพลังงานและผลักวัตถุ ในขณะที่สปริงรับแรงดึงจะยืดเพื่อเก็บพลังงานและดึงวัตถุ สปริงอัดใช้ในที่นอนและโช้คอัพ ในขณะที่สปริงรับแรงดึงพบได้ในระบบต่างๆ เช่น ประตูโรงรถและแทรมโพลีน
