ressort à gaz

Les performances dynamiques des ressorts à gaz sont affectées par un certain nombre de facteurs :

• Frottement visqueux (amortissement) :Il s'agit d'une caractéristique configurable permettant de contrôler la vitesse de compression ou d'extension grâce à un élément amortisseur intégré. Les niveaux d'amortissement d'un ressort peuvent être mesurés par des essais dynamiques et sont généralement illustrés par une courbe caractéristique (force – déplacement) du ressort à gaz (figure 2). Plus d'informations sur l'amortissement sont disponibles à la section 6.3.

• Frottement à sec :Cette caractéristique est associée aux pièces mobiles en contact avec des pièces statiques. Bien que les pièces des ressorts à gaz soient lubrifiées, les joints ont tendance à endommager le film lubrifiant après une période d'inactivité, ce qui entraîne ce que l'on appelle le « stiction » ou le « frottement de rupture ». Le frottement se manifeste souvent par un pic de force momentané lorsqu'un ressort à gaz est comprimé après une période d'inactivité. Il peut être minimisé par l'utilisation de fluides spéciaux, de joints à faible frottement et de tiges de haute qualité.

• Progression ou facteur K :Comme indiqué précédemment, le facteur K des ressorts à gaz est hautement configurable grâce aux combinaisons tige-corps et au volume d'huile. Compte tenu de la courbe caractéristique d'un ressort à gaz, le facteur K est le paramètre définissant sa pente ou son gradient.