ressort à gaz

Tous les ressorts à gaz contiennent une petite quantité d'huile pour lubrifier le joint principal et la tige. Cette huile assure également l'amortissement en fin de course.

Afin de maintenir la lubrification du joint de tige, une petite quantité d'huile est utilisée dans chaque ressort à gaz. En position tige en bas, l'huile reste en contact avec le joint de tige, ce qui améliore les propriétés d'étanchéité et garantit que le joint ne sèche jamais.

Pour cette raison, l’une des recommandations de base lors de l’intégration de ressorts à gaz dans votre conception est de s’assurer qu’ils sont utilisés à un angle inférieur à 60 degrés par rapport à la verticale.

L'huile utilisée dans le ressort à gaz permet également d'obtenir un amortissement important sur les derniers millimètres de la course. Si le ressort à gaz n'était pas utilisé tige en bas, le piston n'aurait pas besoin de traverser l'huile en fin d'extension et aucun effet d'amortissement ne se produirait.

Lorsque cela n'est pas possible et que le ressort à gaz doit être utilisé tige relevée ou presque horizontalement, il est conseillé de choisir une chambre à huile ou un ressort à gaz entièrement amorti. Bien que ces caractéristiques supplémentaires augmentent le coût du ressort, elles lui permettent d'atteindre sa durée de vie maximale.